El tramo pertenece a la carretera N-502, donde a su paso por esta localidad se va a sustituir la actual travesía por una variante de unos 6 km de longitud.
La carretera actual se ha convertido en una travesía urbana, que obliga a todo el tráfico de largo recorrido a penetrar en el núcleo urbano para cruzar el río Tajo, ya que los itinerarios alternativos alargan el tiempo de recorrido.
El presupuesto de inversión de esta actuación asciende a 25,84 M€ en obra y del orden de 3,20 M€ en expropiaciones.
Las obras cuentan con financiación de Fondos FEDER de la Unión Europea.
Características técnicas
La variante Suroeste de Talavera de la Reina discurre desde el enlace de la carretera N-502 con la autovía A-5 hasta el p.k. 120 de la N-502 al sur de esta localidad.
Las características más importantes son:
- La sección tipo corresponde a una carretera convencional de una calzada de 7 m con dos arcenes de 1,50 m.
- Se construyen tres enlaces:
Enlace 1: con la actual carretera N-502 y la autovía A-5.
Enlace 2: con la carretera CM-4101.
Glorieta final de conexión con la actual N-502.
Asimismo, se construyen 14 estructuras para permitir la permeabilidad de la carretera con el ferrocarril, la CM-4101, caminos, vía pecuaria y los cursos de agua interceptados (Canal bajo del Alberche, arroyos Baladiez y Bárrago y río Tajo).
Los pasos superiores están constituidos por vigas prefabricadas tipo artesa, y los pasos inferiores por vigas tipo doble T, excepto el caso del río Tajo que consiste en dos tramos de puentes de hormigón pretensado in situ de acceso a un tramo central de 114 m de luz. Este tramo central está constituido por dos jácenas de acero tipo corten completando una estructura mixta de hormigón y acero.
Al discurrir el trazado por zona de regadío se contempla la reposición de los servicios afectados por las obras.
Se está haciendo un seguimiento ambiental de las obras para dar cumplimiento a la Declaración de Impacto Ambiental.
